Daha fazla tekerlek değiştirme parametresi

"16 inç" ve "17 inç" jantlar terimini her zaman duyarız. Aslında, bu, hub'ın boyutunu belirleyen önemli bir parametre olan hub'ın çapını ifade eder. Sayı ne kadar büyükse, hub da o kadar büyüktür. Yeniden sığdırırken, insanlar her zaman büyük tekerlekler takmaya çalışırlar, ancak ne kadar büyükse o kadar iyi, o kadar iyi, ancak arabanıza uygun tekerleğin boyutunu bulmak için.

Hub çapına ek olarak, hub genellikle "J değeri" olarak bilinen bir "width" parametresine de sahiptir. Tekerleğin genişliği lastik seçimini doğrudan etkileyecektir. Aynı çapa sahip jantlar için, geniş lastikler daha dar tekerleklere monte edilemez ve daha dar lastikleri daha geniş tekerleklere monte etmek çok zahmetli olacaktır.

PCD deliği, "5x114.3" olarak ifade edilen tekerlek göbeği cıvata deliğinin perde çemberi çapını ifade eder, bu da 5 cıvata deliğine sahip olduğu ve cıvata deliğinin eğim çemberi çapının 114.3 mm olduğu anlamına gelir. Bazı tekerlekler "10x100/114.3" gibi iki PCD veri setine sahip olacak, bu da toplamda 5'i 100 mm eğim çemberi çapına sahip ve diğer 5 deliğin 114.3mm pitch daire çapına sahip olduğu anlamına gelir. Bu spesifikasyonun PCD delikleri çoğunlukla modifiye tekerleklerde görünür. Normalde, bir tekerlek göbeği seçerken, PCD belirtimi orijinal belirtim tekerlek göbeği ile tamamen aynı olmalıdır, aksi takdirde kurulamaz.

Orta delik, tekerlek göbeğinin ortasındaki büyük deliktir. Orta delik orijinal arabadan daha büyükse, tekerlek göbeği sürüş sırasında sallanır. Normal koşullarda, eşleşmeyen bir merkez delik boyutuna sahip bir hub kullanılması önerilmez. Ancak, bu göbeği seviyorsanız ve model için özel olarak tasarlanmış bir göbeği yoksa, orta deliğin çapını gerçek duruma göre bir merkez delik tasması ile ayarlayabilirsiniz.