Araç tekerlekleri nasıl doğru şekilde değiştirilir?

Tekerleğin boyutu rahatça değiştirilemez.

Bazı insanlar otomobilin performansını artırmak için tekerlekleri büyütecektir. Tekerlekleri seçerken, orijinal otomobilin boyutuna benzer tekerlekler seçmeye çalışın, çünkü tekerlekleri büyütmek geniş ve düz lastiklerle eşleşmelidir. Arabanın yanal salınımı daha küçük olacak ve stabilite azaltılacaktır. İyileştirildi, ancak lastik daha düz olursa, kalınlığı daha ince olur ve şok emme performansı zayıf olacaktır, bu nedenle konfor açısından daha büyük bir fedakarlık yapılmalıdır. Kum ve çakıl gibi barikatlar göründüğünde, lastikler kolayca hasar görür, bu nedenle tekerleklerin büyütülmesi dikkatli bir şekilde değerlendirilmeyi gerektirir.

Bir otomobilin en önemli güvenlik bileşenlerinden biri olarak, tekerlek göbeği stili modifikasyonunda hala çok fazla bilgi var ve hala profesyonel değerlendirme ve işletme gerektiriyor.

1. Tekerlek malzemesi zariftir

Tekerleklerin genel görünümü her bireyin estetiğine bağlıdır ve orijinal otomobil değişikliğine uyacak şekilde seçilir. Şu anda piyasada daha popüler olan alüminyum alaşım jantlar, geçmişte dökme demir tekerleklere kıyasla büyük ölçüde geliştirilmiştir ve ağırlıkları büyük ölçüde azalmıştır. Karmaşık yapılara sahip tekerlekler güzel ve şık görünüyor, ancak temizlemek için çok zahmetli. Aksine, basit tekerlekler dinamik görünüyor.

Mevcut bakış açısından, orijinal tekerlek göbeklerinin çoğu düşük - basınç döküm teknolojisi kullanan alüminyum alaşım jantlardır. Daha düşük - uç modelleri, orijinal fabrikadan çelik jantlarla donatılabilir. Malzemelerin karşılaştırmalı anlayışına dayanarak, çelik halka işleminin basit olduğunu ve maliyetin düşük olduğunu biliyoruz. Bununla birlikte, daha ağırdır, büyük atalet direncine sahiptir ve zayıf ısı dağılmasına sahiptir. Yuvarlaklığı ve şok emilimi alüminyum alaşım jantlardan daha kötüdür ve genel kontrol hissi de alüminyum alaşım jantlardan daha kötüdür.

Yukarıdaki farklılıklara ek olarak, sektörde benzersiz olan yüksek - uç havacılık malzemelerimize benzer malzemeler de vardır. İster sertlik, sertlik veya hafif olsun, benzersiz malzemeler, geleneksel konilerden farklı olan tekerlek göbeğinin performansını iki katına çıkardı. Önceki dökümlerle karşılaştırıldığında, yeni sürümler sadece malzeme ve süreçlerdeki yeniliklere değil, aynı zamanda performans ve kilodaki iyileştirmeler de gösterir.

2. Tekerlek işçiliği zarif

Aynı malzeme ve üretim süreci, tekerlek göbeğinin kalitesini belirleyen önemli yönlerdir. Tekerlek göbekleri de alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve işlem "döküm" ve "dövme" olarak bölündüğü için, süreçteki büyük fark nedeniyle, kalite ve performansta daha büyük bir fark vardır.

Dövme tekerlekleri, işçilik ve malzeme gereksinimleri açısından dökme tekerleklerden çok daha iyidir ve ayrıca daha güçlü darbe direncine sahiptirler. Ancak aynı zamanda, fiyat döküm alüminyum alaşım jantlardan çok daha yüksektir ve şekil açısından kütle üretimi de kısıtlanmıştır.

3. Parametreler özeldir

Bir tekerlek seçerken, PCD/cıvata deseni ve orta delik boyutu/ofseti araç modeli için uygun olmalıdır. En sevdiğiniz tekerlek hub görünümünü seçerken, bu üç noktanın uygun olup olmadığını düşünmelisiniz.