Dövme tekerlek ile döküm tekerlekleri nasıl ayırt edebilirim?

1. Dövme tekerlek

Jant tellerinin arkasında ve içinde CNC kesim desenleri vardır: düz ve düzenli çizgilerle tekdüze ve ince alet işaretlerinden oluşan bir daire;
Genel yapı katı alüminyum bloklardan frezelenmiştir ve jant tellerinin arka duvar kalınlığı tekdüze, temizdir ve kaba çıkıntılardan arındırılmıştır;
Karmaşık ince parmaklıklar, çift-katmanlı oyuk ve geniş kavisli yüzeyli ince şekiller yalnızca dövülebilir.
2. Döküm çarkı

Arka tarafta kalıp dökülme izleri var: yüzey pürüzlü, içbükey ve dışbükey akış desenli ve kapalı bir kalıp çizgisi (yükseltilmiş dikişlerden oluşan bir daire);
Konuşmacıların tabanında, kırılmayı önlemek ve şekli hacimli hale getirmek için döküm sırasında kalınlaştırılması gereken kalın "takviye topakları" olacaktır;
Jant telleri genellikle kalın ve ağır olduğundan, ince, içi boş jant telleri yapmak zordur.

Aynı boyut ve ET/yük standardında:
-Dövme: Dökümden %15 ila %30 daha hafif
Örnek: 19 inç Alphard jantlar, yaklaşık 12,5 kg/parça dövme, yalnızca 8,5-10 kg/parça dövme; Saptaki dövme gözle görülür derecede daha hafiftir.

Dövme tekerlek gravür anahtar kelimeleri
Arka tarafta net gravür: DÖVME, 6061-T6, dövme, T6 ısıl işlem
6061 alüminyum alaşımı, yüksek-sıcaklıkta dövme ve su vermeyle güçlendirme gerektiren, dövmeye özel bir alüminyum malzemedir.

Döküm tekerlek göbeği gravür anahtar kelimeleri
Arka gravür: CAST, düşük basınçlı döküm Gravity Cast, A356
A356, döküme özel bir alüminyum su alaşımıdır ve dövülemez.

Metal bir anahtarla jant telinin orta konumuna hafifçe vurun:
-Dövme: Metal molekülleri yoğundur, net, tiz bir sese ve uzun yankıya sahiptir (katı çelik borulara vurulmasına benzer);
-Döküm: İçeride küçük gözenekler ve gevşeklikler var, ses donuk, kısık ve yankı kısa (içi boş alüminyum tüplere vurulduğunda duyulan bulanık ses).

1. Döküm çarkı
Bir bütün olarak deforme olması kolaydır, ispitlerin kökünde çatlak vardır ve darbeden sonra gevşek ve gözenekli bir kesite{0}sahiptir;
Büyük çukurun/bordürün darbeden sonra doğrudan hurdaya çıkma olasılığı yüksektir ve onarım sonrasında ikincil çatlamaya eğilimlidir.
2. Dövme tekerlek
Yüksek tokluk ve mukavemet, hafif darbeler yalnızca küçük çiziklere neden olur ve kırılmayı zorlaştırır;
Şiddetli darbe minimum düzeyde deformasyona neden olabilir ve metal kesit{0}} gözeneksiz ve hassastır. Onarımdan sonra dayanıklılık dökümden çok daha yüksektir.