Motosiklet bilgisi: Alüminyum alaşımlı jantlar ile banner jantlar arasındaki fark nedir?

Öncelikle döküm veya dövme yoluyla yapılan alaşım jantlardan bahsedelim. Sıradan çelik, alüminyum alaşımı, karbon fiber vb. dahil olmak üzere seçebileceğiniz çeşitli malzemeler vardır; malzeme fiyatı ne kadar hafif olursa o kadar yüksek ve hafif olur. Marchessini, OZ Racing, Over Racing ve diğer ünlü markaların alaşım jantlarını satın almak isterseniz binlerce dolara mal olacaktır.

İspitli jantlar için, belirli bir denge seviyesine ulaşmak için dikkatlice ölçülmesi ve takılması gereken jantlar, miller ve jant telleri gibi ana parçaları içerir ve tasarımına bağlı olarak iç lastiksiz ve iç lastiksiz lastikler olmak üzere iki ana seçenek vardır. Araç ve müşterinin ihtiyaçları doğrultusunda, jantın sıkılığı konusunda yüksek gereksinimlere sahip olan tubeless, şu anda kollu modellerin trendidir.

Dış tasarımı genellikle çok dikkat çekici olup, yüksek kalite ve dayanıklılık için güzellik birinci önceliktir, her aracın tarzına göre, kurulum anındaki ağırlık ve denge stabilitesine göre tasarlanmıştır.

Bir dereceye kadar alüminyum jantlar jant tellerinden daha ağır olacak ve bu da motosikletin daha düşük bir ağırlık merkezine sahip olmasına, böylece yüksek hızlarda ve virajlarda stabil olmasına yardımcı olacak. Ayrıca bu merkezi sorun aynı zamanda süspansiyona da bağlıdır ve lastikler de bir ölçüde etkilenecektir.

En sık gördüğümüz jant telleri off-road veya Macera bisikletlerinde kullanılır ve tasarımı alaşım jantlara göre daha elastik olduğundan ve daha iyi şok emme özelliklerine sahip olduğundan alaşım jantlara göre kendi mukavemetlerine sahiptir ve jant tellerinin yapısı da öyle kabul edilir. Dış şokların ağırlık dağılımının iyi olması nedeniyle daha esnektir.

Ayrıca, iyi bilinen bir şey de, alaşım jantlarla karşılaştırıldığında jant teli tipinin daha hafif olduğu, dolayısıyla motosikletin kontrolünün de daha hafif ve daha esnek olduğudur.

Güvenilirlik açısından, tekerlek jant telinden daha alçaktır, özellikle bir çarpışmayla karşılaştığında deforme olması kolaydır, orijinal stabilitesini kaybeder ve ayrıca hava sızıntısına da neden olabilir. Hasar derecesi küçükse palet presi ile eski haline getirilebilir, deformasyon ciddi ise tamir değeri yoktur.

İspitli jantların genişliği alaşım jantlara göre daha dardır, bu da denge ve denge açısından küçük bir dezavantajdır ve yüksek hızlarda kullanıldığında stabilite ve kavrama alanı düşüktür. Bir aracı kontrol etmek alaşım jantlı bir modele göre daha zordur.