Bilgi

Lastik tamirinin soğuk tamiri

"Soğuk yama", lastiği tekerlek göbeğinden çıkarmak, lastikteki çivi deliklerini cilalamak, soğuk yama ile fırçalamak ve kuruduktan sonra soğuk yama ile yapıştırmak ve ardından sıkıştırmaktır.

Lastik şeritler ile lastik tamiri

​ Çivi deliği boyunca yerleştirmek için bir bız kullanın ve ardından genişletin ve ardından hava geçirmez bir etki elde etmek için genişletilmiş çivi deliği boyunca lastik onarım kauçuk şeridinin bir

Lastik basıncı

Kamyonlar için lastikler, tüm vücudun net ağırlığını taşıyan bir kamyonun ayakları gibidir ve aynı zamanda kamyonun yola temas eden tek parçasıdır.

Lastik basıncı ve birimi nedir?

Lastik basıncı, lastiğin içindeki gazın basıncını ifade eder. Üç ortak birim vardır: Bar (bar), Kpa (kilopaskal) ve PSI (İnç kare başına pound).

Kamyon lastiği yük endeksi

Bir lastiğin net ağırlığı taşıyabilen çalışma kapasitesine (maksimum) yük çalışma kapasitesi, indeksin gösterdiği yük çalışma kapasitesine ise yük indeksi denir.

Kamyon lastiği özellikleri ve teknik parametreleri

Lastik çapı: Lastik ilgili janta monte edildiğinde ve yük olmadığında belirtilen standart basınca göre şişirildiğinde lastiğin çapıdır.

Daha fazla tekerlek değiştirme parametresi

"16 inç" ve "17 inç" jantlar terimini her zaman duyarız. Aslında, bu, hub'ın boyutunu belirleyen önemli bir parametre olan hub'ın çapını ifade eder.

İyi bir tekerlek neden bu kadar pahalı?

​Yoldaki arabaların tekerleklerine yakından bakarsanız, tekerleklerin bazılarının çelikten yapıldığını ve yaygın olarak "demir tencere" olarak bilindiğini göreceksiniz.

Kendin Yap temizleme jantları için gerekli malzemeler

Kendin Yap temizleme jantları için gerekli malzemeler

Janttaki inatçı lekelerin kaynağı

Araç fren yaptığında, fren balataları ve fren diskleri doğrudan birbirine sürtünerek toz üretir.

Tekerlek tamiri

Her şeyden önce, çiziklerin derecesini kontrol etmeniz gerekir, çünkü tekerlek göbeğinde metal bir koruyucu film vardır.